iK-2は次期「スイフト」、iM-4は次期「ジムニー」なのか！？

　スズキは、2015年3月3日から開催の第85回ジュネーブ国際モーターショー(ジュネーブショー)で2台のコンセプトカー、コンパクトカー「iK-2(アイケイ・ツー) 」および小型4WD「iM-4(アイエム・フォー)」を世界初公開した。

　iK-2のボディサイズは全長4,023mm×全幅1,920mm×全高1,450mm。1.0リッター直噴ターボエンジンを搭載する。2016年初頭にはこのモデルをベースとした市販モデルを投入する予定だ。ショーカーの演出として大径タイヤを収める関係で、全幅だけはワイド化されているものと思われるが、その他のスペックは現実的な路線だ。ちなみに現行型「スイフト」のボディサイズは全長3,850mmx全幅1,695mmx全高1,510mm。全長については iK-2よりひとまわり以上小さい。そのままスイフトの後継モデルというワケではなさそうだが、今後の動向にも注目したい。

　いっぽうの小型4WDコンセプト「iM-4」も、市販化に向けた動きがある模様。新型軽自動車「アルト」にも共通するデザインテイストで、シンプルながら存在感あるスクエアフォルムが特長だ。こちらもそのまま「ジムニー」後継車というワケでもなさそうだが、やはり気になるところだ。

　またこれらのモデルに採用している新環境技術として、次世代軽量プラットフォーム、直噴ターボガソリンエンジン「 BOOSTERJET(ブースタージェット) 」、マイルドハイブリッドシステム「SHVS」もショーでお披露目された。

　「iK-2」は2016年初頭にも市販化へ

　3月3日に行われた記者発表会において、鈴木俊宏副社長は「スズキは、次世代軽量プラットフォーム、直噴ターボガソリンエンジン「BOOSTERJET」、マイルドハイブリッドシステム「SHVS」の3つの環境技術の開発に取り組んでいる。その皮切りが今回発表する2台のコンセプトカーである。これらが示す価値こそが、これからのコンパクトカーに求められる新しい価値である。」と述べた。

　スズキはユーザーに新しいコンパクトカーの価値を提供すべく、「iK-2」をベースとした量産モデルを2016年初頭に欧州市場に投入する予定。また「iM-4」も量産に向けた開発を進めているとした。

　コンパクトカー「iK-2」[コンセプトモデル]

　「iK-2」は、「Harmonised Force(調和した力)」をコンセプトに、デザイン・実用性・快適性・操縦性・走行性・燃費というコンパクトカーに必要とされる要素を高次元で融合させることで、コンパクトカーの価値を極限まで高めた、スズキが考える理想のコンパクトカー。…