１２日に大阪駅と札幌駅をそれぞれ出発する列車を最後に姿を消す豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」（大阪－札幌）の専用客車について、ＪＲ西日本が列車廃止後も団体専用臨時列車（団臨）として活用する方向で検討していることが３日、関係者への取材で分かった。スイートルームやサロンカー、食堂車などを備えた専用客車の去就が注目されていた。大阪と札幌を結ぶ寝台列車は四半世紀の歴史に幕を閉じるが、深緑に黄色の帯が入った専用客車は今後、活躍の舞台をＪＲ西管内の路線に移す。

　関係者によると、トワイライトエクスプレスの廃止後も、専用客車は、食堂車でフランス料理などが楽しめる「ランチクルーズトレイン」など団臨として活用する方向で検討しているという。

　専用の客車は一部が製造から４０年以上が経過し老朽化が進んでいるものの、自動車の車検に相当する「全般検査」の期限までには余裕があり、しばらくはＪＲ西管内の路線で走行することが可能と判断された。

　トワイライトエクスプレスの寝台客車は昨年１０月、太平洋を望む南紀のＪＲ紀勢線を「ランチクルーズトレイン」として走行しているほか、これまでも出雲地方に向かう団臨などで活用された実績がある。

　トワイライトエクスプレスの名と伝統は、平成２９年春に京阪神や山陰・山陽エリアで運行を始める豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス　瑞風（みずかぜ）」に受け継がれることになっている。