駐車場運営やカーシェアリングを展開するパーク24と、トヨタがタッグを組んでカーシェアリングサービス「タイムズカープラス」で「TOYOTA i-ROAD」を借りられるという実証実験をスタートします。

　「TOYOTA i-ROAD」は、全長2345×全幅870×全高1455mmの1人乗り（欧州仕様は2人乗り）シティコミューター。

　リチウムイオン電池を搭載し、2つの電気モーターにより最高速は60km/h（欧州仕様は45km/h）に達し、1充電あたりの走行距離は50km（30km/h低速走行時の目標値）になります。

　前2輪、後1輪の「TOYOTA i-ROAD」の操作性は独得で、ハンドルに操作に合わせて左右の前輪が上下に動き、コーナリングに最適な傾きになるように自動的に車体が傾くという、まるでスキー感覚で誰でも簡単に走らせることが可能。

　すでに昨年3月から豊田市で、昨年10月からフランス・グルノーブルでも実証実験がスタートしていますが、「Times Car PLUS TOYOTA i-ROAD Drive」と題して、4月10日から当面9月末までの約6か月間、東京都心部を中心にカーシェアリングの実証実験を実施するそうです。

　乗り物好きなら興味があると思いますが、同カーシェアリングサービスは、パーク24が管理する「タイムズ ステーション有楽町イトシア」で「i-ROAD」貸し出し、東京タワーや浅草、お台場パレットタウン、東京ドームシティなどの計5か所に返却できるワンウェイ型になっています（タイムズ ステーション有楽町イトシアでも返却可能）。

　利用対象は「タイムズカープラス」の法人会員か「タイムズカープラス」のポイントプログラムである「TCPプログラム」のステージ2以上の個人会員。

　同会員向けウェブ予約画面から「i-ROAD」の空き状況を検索し、予約も可能で、初回乗車時のみ事前講習が用意されています。

　料金は15分412円で、最大2時間30分まで利用することができます。

　トヨタはこうした実証実験を通して、パーソナルモビリティのサービスを創造し、低炭素で快適な都市・まちづくりに貢献するとしています。

　こうしたシティコミューターは、利用車の多い都市部で成立しやすいのは分かりますが、バスや電車などが廃止（廃線）され、年々脆弱化が進む地方でも使えるようになると、公共交通機関の代替え手段にもなるのかもしれません。

　（塚田勝弘）

　画像付き元記事はこちら:都内でも「TOYOTA i-ROAD」が借りられる！ 4月10日からカーシェアリングの実証実験を実施(http://clicccar.com/2015/03/05/296401/)